WHY NO.1? 

イチロー ・ 宮里藍 が オークリーを使う理由

WHY NO.1?

イチロー ・ 宮里藍 が オークリーを使う理由

WHY NO.1?

イチロー ・ 宮里藍 が オークリーを使う理由

世界のトップアスリート に支持される理由が、ここにある。

トップアスリート 使用率 NO.1

 

プロ野球オ-ルスタ- 73% 

日本オープンゴルフ 68% 

 日本女子オ-プンゴルフ 61% 

 全日本トライアスロン選手権 56% 

 全日本女子駅伝 55%

世界のトップアスリート に支持される理​由が、ここにある。

トップアスリート 使用率 NO.1

プロ野球オ-ルスタ- 73%

日本オープンゴルフ 68%

日本女子オ-プンゴルフ 61%

 全日本トライアスロン選手権 56%  

全日本女子駅伝 55%

世界のトップアスリート に支持される理由が、ここにある。

トップアスリート 使用率 NO.1

プロ野球オ-ルスタ- 73%       日本オープンゴルフ 68%

日本女子オ-プンゴルフ 61%       全日本トライアスロン選手権 56%

 全日本女子駅伝 55%

イチローと共にメジャーリーグを歩んだオークリーのアイウェア

イチローが守備時や練習時に着用しているのがオークリーのアイウェアだ。

MBLの10年間、イチローと共に歩んできたアイウェアの歴史を辿る。

イチローがマリナーズのスプリングトレーニング ( キヤンプ ) に参加した際、

元NBAのマイケル・ジョーダンのファンだったイチローにオークリーのサングラスを薦めたことが出会いとなる。

ちなみに当時、ジョーダンは米オークリーの取締役でもあった。

その時に薦めたのがライフスタイルモデル「ROMEO」で、オークリー内ではスポーツ向きとは異なるモデルだった。

MLBに活躍の場を移してから正式にオークリーと契約。以降、プレー中(守備)で使用するようになる。

重さを好み選択したのが軽い素材のスポーツタイプではなく、ライフスタイルモデルの「JULIET」だった。

10種類以上のカラーの中から、”スレートレンズ”と呼ばれる色を選択し、その後レンズカラーはずっとこのスレートレンズのまま。

以降、フレームのカラーや細かいモデルチェンジは行うものの、シーズン前に試用し、シーズン中はモデルは変えないというスタンスを貫いている。

第2回WBCで「RADAR」着用を契機に、それまでの「JULIET」から初めてシーズンでスポーツタイプを着用するようになる。

イチローと共にメジャーリーグを歩んだオークリーのアイウェア

イチローが守備時や練習時に着用しているのがオークリーのアイウェアだ。MBLの10年間、イチローと共に歩んできたアイウェアの歴史を辿る。イチローがマリナーズのスプリングトレーニング( キヤンプ ) に参加した際、元NBAのマイケル・ジョーダンのファンだったイチローにオークリーのサングラスを薦めたことが出会いとなる。ちなみに当時、ジョーダンは米オークリーの取締役でもあった。その時に薦めたのがライフスタイルモデル「ROMEO」で、オークリー内ではスポーツ向きとは異なるモデルだった。MLBに活躍の場を移してから正式にオークリーと契約。以降、プレー中(守備)で使用するようになる。重さを好み選択したのが軽い素材のスポーツタイプではなく、ライフスタイルモデルの「JULIET」だった。10種類以上のカラーの中から、”スレートレンズ”と呼ばれる色を選択し、その後レンズカラーはずっとこのスレートレンズのまま。以降、フレームのカラーや細かいモデルチェンジは行うものの、シーズン試用し、シーズン中はモデルは変えないというスタンスを貫いている。第2回WBCで「RADAR」着用を契機に、それまでの「JULIET」から初めてシーズンでスポーツタイプを着用するようになる。

イチローと共にメジャーリーグを歩んだオークリーのアイウェア

イチローが守備時や練習時に着用しているのがオークリーのアイウェアだ。

MBLの10年間、イチローと共に歩んできたアイウェアの歴史を辿る。

イチローがマリナーズのスプリングトレーニング ( キヤンプ ) に参加した際、

元NBAのマイケル・ジョーダンのファンだったイチローにオークリーのサングラスを薦めたことが出会いとなる。

ちなみに当時、ジョーダンは米オークリーの取締役でもあった。

その時に薦めたのがライフスタイルモデル「ROMEO」で、オークリー内ではスポーツ向きとは異なるモデルだった。

MLBに活躍の場を移してから正式にオークリーと契約。以降、プレー中(守備)で使用するようになる。

重さを好み選択したのが軽い素材のスポーツタイプではなく、ライフスタイルモデルの「JULIET」だった。

10種類以上のカラーの中から、”スレートレンズ”と呼ばれる色を選択し、

その後レンズカラーはずっとこのスレートレンズのまま。

以降、フレームのカラーや細かいモデルチェンジは行うものの、シーズン試用し、

シーズン中はモデルは変えないというスタンスを貫いている。

第2回WBCで「RADAR」着用を契機に、それまでの「JULIET」から初めてシーズンでスポーツタイプを着用するようになる。

もしサングラスに " 性能 " だけを求めるのなら、

オークリーが世界で 600 以上もの特許を収得していることなど知る必要はないでしょう。

また " 耐久性 " や " 快適性 " だけが必要なのであれば、

過去30年間 オークリーが技術革新に力を注いできたことにも気に留めることはありません。

そして " プロテクション " だけが必要な場合であっても、オークリーの CAD / CAM 技術 や3D デジタルマスター

さらにはSLA 液体 レーザープロトタイピング という テクノロジイーは全く意味をなさないでしょう。

たったひとつだけ知っておくべきこと。それはオークリーのサングラスが世界のトップアスリートに選ばれ、

必要不可欠なギアとして愛用されているという事実だけです。

 

オークリーの誇り。 それはプロジェクトを創り出す技術ではなく、トップアスリートも手放せなくなるその性能の高さなのです。

もしサングラスに " 性能 " だけを求めるのなら、

オークリーが世界で 600 以上もの特許を収得していることなど知る要はないでしう。また " 耐久性 " や " 快適性 " だけが必要なのであれば、過去30年間 オークリーが技術革新に力を注いできたことにも気に留めることはありません。そして " プロテクション " だけが必要な場合であっても、オークリーの CAD / CAM 技術 や3D デジタルマスターさらにはSLA 液体 レーザープロトタイピング という テクノロジイーは全く意味むをなさないでしょう。たったひとつだけ知っておくべきこと。それはオークリーのサングラスが世界のトップアスリートに選ばれ、必要不可欠なギアとして愛用されているという事実だけです。オークリーの誇り。 それはプロジェクトを創り出す技術ではなく、トップアスリートも手放せなくなるその性能の高さなのです。

もしサングラスに " 性能 " だけを求めるのなら、

オークリーが世界で 600 以上もの特許を収得していることなど知る要はないでしう。

また " 耐久性 " や " 快適性 " だけが必要なのであれば、

過去30年間 オークリーが技術革新に力を注いできたことにも気に留めることはありません。

そして " プロテクション " だけが必要な場合であっても、オークリーの CAD / CAM 技術 や3D デジタルマスター

さらにはSLA 液体 レーザープロトタイピング という テクノロジイーは全く意味むをなさないでしょう。

たったひとつだけ知っておくべきこと。それはオークリーのサングラスが世界のトップアスリートに選ばれ、

必要不可欠なギアとして愛用されているという事実だけです。

オークリーの誇り。 それはプロジェクトを創り出す技術ではなく、

トップアスリートも手放せなくなるその性能の高さなのです。